Estamos en Diciembre. Las viñas ya muestran el vigor de la temporada y, en las bodegas del país, comienza la cuenta regresiva más crítica del año. Mientras se ajustan los planes de cosecha, hay una verdad que todo Jefe de Mantenimiento o Producción conoce: la vendimia no espera a nadie.

Cuando los camiones comienzan a hacer fila en la báscula y la molienda arranca, el costo de una parada no se mide solo en pesos, se mide en calidad de vino perdida, oxidación y estrés operativo. Y en el corazón de ese proceso frenético, hay un componente que no puede fallar: las bombas.

En SGI Argentina, con más de 30 años acompañando a la industria vitivinícola, sabemos que la diferencia entre una vendimia tranquila y una caótica suele estar en la prevención. Por eso, preparamos este checklist técnico de «Última Milla» para tus sistemas de bombeo.

📋 El Checklist Crítico Pre-Vendimia

Antes de brindar en las fiestas, asegurate de que tu parque de bombas (centrífugas, lobulares, a tornillo y de pistón) apruebe estos 5 puntos:

1. Estanqueidad del Sello Mecánico (Punto Cero)

El sello es el componente más exigido. Una pequeña gota hoy será un chorro incontrolable en plena presión de trabajo.

• Qué mirar: Revisá si hay rastros de cristalización de azúcares o manchas debajo del cuerpo de la bomba.

• Solución SGI: Si hay fuga, no lo ajustes más. Es hora de cambiar las caras de roce o los elastómeros. Recordá que para mostos con sólidos (semillas/pieles), recomendamos caras duras como Carburo de Silicio o Tungsteno para resistir la abrasión.

2. Desgaste en Impulsores y Lóbulos

Las bombas de vendimia sufren mucho desgaste mecánico. Un impulsor desgastado pierde eficiencia, lo que significa que la bomba trabajará más horas para mover el mismo caudal, calentando el fluido y consumiendo más energía.

• Qué mirar: Abrir el cabezal y verificar la holgura entre los lóbulos o el estado de los álabes del impulsor. ¿Hay rayas profundas o picaduras (pitting)?

• Solución SGI: Podemos recuperar la geometría original o fabricar el repuesto necesario en nuestro taller para recuperar el rendimiento hidráulico.

3. Rodamientos y Alineación: Escuchá a tu máquina

El ruido es el primer síntoma de fatiga.

• Qué mirar: Si al encender la bomba en vacío escuchás un zumbido metálico o vibración excesiva, los rodamientos están pidiendo cambio. Una falla de rodamiento en febrero puede clavar el eje y quemar el motor.

• Solución SGI: Reemplazo preventivo y alineación láser del conjunto motor-bomba.

4. Lubricación y Juntas (O-rings)

A veces, lo más barato es lo que causa el problema más caro.

• Qué mirar: Los O-rings resecos por los químicos de limpieza (soda/ácido) del año pasado van a fallar. Revisá también el nivel de aceite en las cajas de engranajes de las bombas de desplazamiento positivo.

• Solución SGI: Proveemos kits de juntas y O-rings en materiales sanitarios certificados (EPDM, Viton, Silicona) y realizamos el servicio de mantenimiento de cajas de rodamientos para asegurar que la transmisión de potencia sea suave y sin sobrecalentamientos.

5. El «Kit de Supervivencia» (Stock Crítico)

La Ley de Murphy dice que la bomba fallará un domingo a las 3 AM.

• La Pregunta de Oro: ¿Tenés un sello mecánico de repuesto y un kit de o-rings para tus bombas críticas (Recepción y Remontaje) en tu pañol?

• Solución SGI: No dependas de los tiempos de importación. Mantenemos stock de sellos tipo cartucho y componentes estándar para entrega inmediata.

🏭 Tu Socio estratégico en Mendoza

Sabemos que en Febrero y Marzo no hay horarios. Por eso, en SGI somos tu respaldo técnico a minutos de distancia.

Nuestra planta en Mendoza cuenta con la ingeniería, la maquinaria (CNC) y el equipo humano para resolver urgencias cuando más lo necesitás.

No dejes para Enero lo que podés asegurar en Diciembre. Adelantate a la urgencia.

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